Newsletter
Ak máte záujem pravidelne dostávať e-mailom informácie a novinky, zadajte Váš e-mail
Anketa
Ovplyvňujú crashtesty vaše rozhodovanie pri kúpe automobilu?
66%
34%
Počet hlasov: 8284
|
Euro NCAP, organizácia hodnotiaca bezpečnosť vozidiel, predstavila nový systém hodnotenia zameraný na celkovú bezpečnosť áut. Ide o nový prístup k hodnoteniu bezpečnosti, ktorý bude motivovať výrobcov, aby vyrábali komplexne bezpečné automobily.
|
|
|
Euro NCAP dnes uverejňuje aktualizované výsledky výskumu dostupnosti ESC v celej Európskej Únii. Výskum ukázal, že ponuka ESC v jednotlivých štátoch EÚ sa líši...
|
|
|
Euro NCAP s radosťou oznamuje, že teraz testuje novú kategóriu vozidiel, tzv. „pickup-y“, a dnes uverejňuje výsledky jej troch zástupcov - Nissanu Navara, Isuzu D-MAX/Rodeo a Mitsubishi L200...
|
|
|
Euro NCAP dnes uverejňuje výsledky šiestich vozidiel: Daihatsu Materia, Mazda 2, Honda Civic, Mercedes Benz triedy C, Renault Laguna a Volvo V70...
|
|
|
Toto vozidlo dosiahlo u Euro NCAP jedny z najlepších výsledkov čo sa týka bezpečnosti detských cestujúcich a je preto sklamaním, že za ochranu dospelých cestujúcich získala len štyri hviezdičky...
|

|
Úvodná stránka Vyššia stredná trieda Citroën C6
Citroën C6
| Čelný a bočný náraz |
Ochrana chodcov |
Ochrana detí |
     |
    |
     |
Čelný náraz Kolenný airbag ochránil kolená a stehná vodiča. Euro NCAP bolo spokojné, pretože v prístrojovej doske neboli nijaké tvrdé konštrukcie, ktoré by predstavovali možné nebezpečenstvo pre hornú časť nôh spolujazdca. Bočný náraz - Ochrana detských cestujúcich Airbag spolujazdca sa dal deaktivovať, takže na jeho sedadle sa dala použiť detská sedačka orientovaná proti smeru jazdy. Avšak informácie o stave airbagu neboli dosť jasné a nesplnili požiadavky Euro NCAP. Prítomnosť upevnení systému ISOFIX na zadných sedadlách nebola zreteľne vyznačená. Systém na pripomínanie pripútania bezpečnostným pásom Za tento systém, ktorým sú u C6 vybavené predné i zadné sedadlá, získalo vozidlo plný počet – tri body. Ochrana chodcov C6 je prvé auto, ktoré za ochranu chodcov získava maximum - štyri hviezdičky. Keď vozidlo „vycíti“, že naráža do chodca, aktivuje sa vyklápacia kapota, čím vznikne medzi kapotou a tvrdými časťami motora väčší priestor.
| Kontakt hlavy vodiča s airbagom | stabilný
| Kontakt hlavy spolujazdca s airbagom | stabilný | | Volant |
| - posun dozadu | žiadny
| - posun nahor | žiadny
| - bočný posun | 24mm doprava
| Kontakt s volantom | žiadny
| Posun predného stĺpiku karosérie dozadu | 46mm
| Pevnosť kabíny pre cestujúcich | stabilná
| Prítomnosť tvrdších častí | žiadne
| Intenzívne zaťaženie kolien
| žiadne
| |
Posun pedálu dozadu
| plynový pedál - 51mm
| Posun pedálu nahor
| plynový pedál - 12mm
| Porušenie priestoru pre nohy
| žiadne
| |
Airbag na ochranu hlavy
| áno
| Airbag na ochranu trupu
| áno
| |
Detské sedačky použité pri testovaní
|
| - sedačka pre 18-mesačné dieťa
| Britax-Romer Duo Plus ISOFIX, orientácia v smere jazdy, využíva upnutia a horné upevnenie systému ISOFIX | - sedačka pre 3-ročné dieťa
| Britax-Romer Duo Plus ISOFIX, orientácia v smere jazdy, využíva upnutia a horné upevnenie systému ISOFIX
| |
Výstražný štítok na deaktiváciu airbagu
| Textový a obrázkový výstražný štítok napevno pripevnený na oboch stranách slnečnej clony spolujazdca
| Pohyb hlavy dopredu
|
| 18-mesačné dieťa (za spolujazdcom)
| ochránený
| 3-ročné dieťa (za šoférom)
| ochránený
| Ochrana hrudníka
|
| 18-mesačné dieťa: celkové zaťaženie
| primeraný | | 18-mesačné dieťa: vertikálne zaťaženie | dobrá
| | 3-ročné dieťa: celkové zaťaženie | dobrá | | 3-ročné dieťa: vertikálne zaťaženie | dobrá
| |
Ochrana hlavy
|
| 18-mesačné dieťa (na strane nárazu)
| ochránená
| 3-ročné dieťa (na nenarazenej strane)
| ochránená
| Zrýchlenie hlavy
|
| 18-mesačné dieťa
| dobré
| 3-ročné dieťa
| dobré
|
 |  |  |
| vodič čelný náraz | spolujazdec čelný náraz | vodič bočný náraz |
Ochrana:
 |
výborná |
 |
adekvátna |
 |
dostatočná |
 |
slabá |
 |
veľmi slabá |
Fotogaléria
|